飞凡F7巴赫座椅告诉你长途不腰疼的秘密

双节8天小长假结束，不少本应收心开启ldquo;搬砖rdquo;模式的打工人，却被自驾游、长途回家带来的腰酸背痛后遗症困扰，特别是电动轿车用户，腰疼感更甚。究其原因，则是当前诸多电动汽车的座椅直接套用燃油车的人体工学，因两者整车工程的不同特性，再加上国人驾驶者体格特征的变化和轿车坐姿的影响，在长途驾乘后引发腰椎疼痛。不过，拥有巴赫座椅舒适科技的飞凡F7用户，成功逃离这波ldquo;腰痛圈rdquo;，轻松体验了小长假的美好。

ldquo;软硬rdquo;结合，巴赫座椅最懂腰椎健康

基于电动轿车的特性，飞凡F7首搭上汽全新自研的高端座椅平台，最大的亮点就是从ldquo;硬件rdquo;和ldquo;软件rdquo;两方面提升驾乘舒适性。其中，在ldquo;硬件rdquo;方面，针对传统电动轿车因电池布局导致的厚底盘、垂直空间不足问题，飞凡F7通过创新的齿条升降结构，让座椅最低高度下降28mm，搭配减薄约30mm的躺式电池包，在确保整体低趴流线的同时，营造出高达99cm的前排垂直空间。另外，全电泳高强钢材质的座椅骨架刚性超出国标30%，拥有更好的抗g值冲击的支撑表现，再加上高拓展性的灵活功能模块，带来丰富的加热、通风、按摩、电动腰托、电动腿托等功能，全面服务于驾驶舒适感需求。

而在ldquo;软件rdquo;方面，凭借上汽联合国内标准化权威机构对全国主要区域驾驶群体的采样，依托三种姿态下的人体曲线扫描，建立了国内首套全指标的中国人体格特征数据库，也正是依托这套数据库的支持，让飞凡F7的巴赫座椅进一步优化，带来更符合中国人需求的乘坐体验。

例如坐垫接触面积同级领先的巴赫座椅甚至超越奔驰S级，可为用户带来更好的腰部舒适性，再搭配靠背和坐垫的复合结构，让座椅与人体腰部、肩部、人体S曲线无缝贴合。与此同时，飞凡F7还针对电动车人体坐姿进行座椅角度优化，与传统燃油车普遍18.229度的座椅角度相比，飞凡F7巴赫座椅仅为16.383度，乘坐舒适度更高。另外，针对振动频率的工程考量，飞凡F7巴赫座椅通过6个位置的结构加强，对座椅与底盘进行了整体的频谱优化，成功避开路面的主要激励范围与人体主要的不耐受频率范围，让乘坐更稳定、更舒适。

值得一提的是，在业内最权威的座椅舒适性评价与认证mdash;mdash;中汽研ldquo;舒适之星rdquo;，飞凡F7巴赫座椅凭借ldquo;软硬rdquo;结合，在四大维度、九个类别共计63个项目的测试体系中，基于数据的客观评价，拿下历史最优成绩。其中，在压力分布共30个子项目中，飞凡F7巴赫座椅成为第一款获得满分的车型。从中汽研公布的报告可以看出，即便面向大块头人群的95%标准，巴赫座椅的平均压力仅有0.42N/cm²，与堪称标杆级座椅的现款奔驰S级的0.39N/cm²极为接近，座椅接触面积更是领先现款奔驰S级。而与其他竞品相比，飞凡F7巴赫座椅也能凭借ldquo;软硬适中rdquo;的均衡表现和静刚度、冲击吸能双满分的实力，带来更出色的乘坐舒适性，不失为ldquo;最懂国人腰椎健康的座椅rdquo;。

舒适进阶，巴赫座椅打造豪华后排体验

在ldquo;舒适rdquo;的好底子上，飞凡F7还致力于让每一个座位、每一种感官都被照顾到。为此，在3米轴距带来的宽敞空间下，飞凡F7配备了同级最长的496mm后排坐垫，搭配70mm发泡填充和尺寸同级最大后排中央扶手，其舒适性不言而喻。与此同时，飞凡F7还配备了后排座椅ldquo;老板键rdquo;，可对左右座椅的角度分别进行电动调节，行政级豪华后排的专属独立空间体验，满足不同乘客对舒适体验的多样化需求。

为了进一步提升后排乘客的豪华享受，飞凡F7还配备了支持多区语音识别的智能语音交互系统，即便是后排乘客也能轻松语音控制车辆功能，而支持娱乐、功能控制的同级最大后排8英寸屏幕，既能切换网易云、酷我音乐、爱奇艺等APP，还能控制后排空调、氛围灯、音响和后排座椅通风、加热功能，再搭配后排座椅靠背6deg;电动角度调节，打造出同级最强后排功能。

此外，考虑到行驶时的驾乘舒适性，飞凡F7还通过轮胎、轮毂、悬架、转向系统、座椅、门槛梁和地板等部位打造的9重振动隔滤措施，以出色的稳定性带来媲美D级豪华车的隔振表现。与此同时，针对风噪音源和噪声传递路径的双重优化，使飞凡F7的中高速度段静谧性达到同级第一，120km/h的语音清晰度更是达到与奔驰S级同水准的ldquo;歌剧院rdquo;级静音，充分体现了飞凡F7对豪华质感的不妥协。

除此之外，考虑到晕车乘客的乘坐体验，飞凡F7根据避免或降低运动刺激或环境刺激的晕车舒缓原理，搭载了行业首创的晕车舒缓系统，利用视觉、听觉、触觉、平衡觉和本体觉的五感统合，加之巴赫座椅带来的极致舒适，可有效舒缓车辆运动对耳前庭器官的刺激，降低30%-50%的晕车症状。同时，1.98平米的穹顶天幕，不仅能有效隔绝紫外线和隔热，提升乘坐舒适性，还能通过宽广通透的视野进一步缓解晕车乘客的生理反应，提高驾乘愉悦感，真正打造同级最豪华舒适后排。

总结:

作为30万内最舒适中大型电动轿车，飞凡F7巴赫座椅充分彰显了产品与工程团队对市场需求及用户痛点的深刻洞察，并在产品设计阶段将用户体验密切相关的座椅舒适性和整体性放在重要位置，通过视觉、听觉和体感的全维度感官，带给用户极智舒适的体验，以科技实力让每一个座位都是C位，彻底远离ldquo;腰痛圈rdquo;，无愧ldquo;舒适之星rdquo;称号。